МАКС-2021: Путин прилетел на вертолете

Встречи на МАКСЕ-2021

В павильоне «Роскосмоса» мы встретили Сергея Крикалева, которого 23 июня вернули в должность исполнительного директора по пилотируемым космическим программам. С авиасалона он сразу направился на Байконур, где уже сегодня, 21 июля, в 17:58, планируется пуск ракеты-носителя «Протон-М» с новым лабораторным модулем «Наука».

Путин прилетел на вертолете, а передвигался по площадке на отрытом мини-автобусе

В программах, которые раздавали в пресс-центре, время открытия и старта летной программы было обозначено как «час Х»: никто не знал точно, когда приедет президент. Впрочем, ожидали его в диапазоне с 12 до 14 часов. Он прилетел в 13.30. На вертолете. Минут через 10 после посадки мы увидели несколько открытых мини-автобусов, которые двигались к шатру, где должно было проходить официальное открытие юбилейного авиасалона.

Среди спутников президента были глава «Ростеха» Сергей Чемезов, глава Минпромторга Денис Мантуров, другие официальные лица.

Летная программа

В этом году на авиасалоне изменено расписание летной программы: она будет проходить ежедневно, а не только в выходные дни. Участвовать будут не только российские летчики, но и индийские (название группы высшего пилотажа переводится как «Павлин» – это один из символов Индии). Они показали свое мастерство во второй день работы авиасалона: группа из 4 вертолетов Dhruv разработки индийской компании HAL почти 20 минут исполняла в небе над Жуковским фигуры высшего пилотажа.

Но первые полеты начались сразу после открытия. Президенту и министрам продемонстрировали самые главные новинки отечественного гражданского и военного авиастроения.

В едином строю пролетели новейшие вертолеты - военные и гражданские. Транспортный, ударный, модернизированный ночной охотник, средний мнгогоцелевой, общепризнанный лидер в сегменте противопожарных и т.д...

Первый за 30 лет двигатель, разработанный в России

На авиасалоне МАКС-2021 было немало премьер. Одна из главных – транспортные самолеты МС-21-300 МС-21-310.

МС-21-300 первоначально делался на основе зарубежных компонентов: лайнер активно предлагался к экспорту, а пройти международную сертификацию было проще самолету, со многими иностранными деталями. Но начались санкции, и самолет остался без композитных материалов для крыльев. Да и двигатели решили заменить отечественными. И вот 14 июля 2021-го на заводе ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в "Ростех") была завершена стыковка левой консоли крыла к фюзеляжу. Все это изготовлено из российских полимерных материалов, которые были разработаны нашими учеными и запатентованы в России.

Эксперты называют их главными конкурентами Boeing и Airbus на российском рынке. В частности, уверяют, что МС-21-310 превосходит конкурентов по крейсерской скорости (870 км/ч), самой большой коммерческой загрузке (22,6 т) и по цене (96 млн $ против 121 млн у Boeing-737 и 112 млн у Airbus-320NEO.

У него – отечественный двигатель П-14, разработанный в Перми. Самолет был представлен на авиасалоне МАКС-2019, но в летной программе он участвует впервые. В скором времени он поступит в серийное производство.

Рабочая лошадка для региональных авиалиний

ИЛ-114 300 – турбовинтовой ближнемагистральный самолет, созданный на замену Ан-24 и Ту-134, полностью состоит из российских комплектующих. Был разработан еще на закате СССР, но сейчас сильно усовершенствован и модернизирован. Способен перевозить до 68 человек.Его главное достоинство – самолет предназначен специально для аэродромов с короткими взлетно-посадочными полосами (ВПП): он имеет встроенный трап и способен запускать двигатели без посторонней помощи. Может работать в арктических широтах.

По сообщениям, в закупке самолетов заинтересована Якутия. А по данным «Известий», Единая дальневосточная авиакомпания, создающаяся на базе «Авроры», собирается подписать на МАКСе-2021 соглашение о поставке 19 ИЛ-114-300.

«Шах и мат» противнику (Checkmate) показали только в павильоне

Новейший истребитель Checkmate («Шах и мат») – самая ожидаемая новинка авиасалона. Вокруг него все было окутано тайной. Даже на авиасалоне модель стояла закрытой до того момента, как ее показали Владимиру Путину. Президенту рассказали, что истребитель создавался с использованием суперкомпьютерных технологий, аналогов этому легкому истребителю пятого поколения в мире нет.

Машина, по словам специалистов превосходит американский F-35. У нее масса особенностей: полная цифровизация органов управления, сверхманевренность, истребитель меньше заметен на радарах противника, способен развивать – на одном двигателе! – скорость два Маха (2400 км/ч) при своей максимальной нагрузке в 7, 4 тонны. Дальность полета истребителя – 3 тыс км. Практический потолок 16,5 тыс. м. На вооружении истребителя – внушительное меню ракет «воздух-воздух» и «воздух-земля».

По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова цена истребителя – в пределах 25-30 млн $, что так же ниже аналогов (французский истребитель Dassault Rafale и шведский Saab Gripen стоят в диапазоне от 60 млн до 90 млн $).

Первый полет «Шах и мата» запланирован на 2023-й.

Первые зрители

Первый день на авиасалоне авиасалоне было не слишком многолюдно: открытие, да и ограничения по пандемии... И все-таки по итогам суток организаторы объявили: было около 7 тысяч посетителей.

Почетный президент авиасалона МАКС Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель генерал-майор Магомед Толбоев с гордостью сказал:

– Наш авиасалон – для людей. Мы хотим, кроме всего прочего, еще и показать народу, что происходит в отрасли. А, скажем, авиасалон в Дубаи – только для бизнесменов. Там обычное явление, если за все время работы салона придут человек 800.

фоторепортаж Андрея Струнина