День в истории с Борисом Бурдой. Как Ту-144 оказался в пролете

Борис Бурда напоминает читателям Sobesednik.ru историю «русского Конкорда», полетевшего в первый рейс 40 лет назад

Борис Бурда напоминает читателям Sobesednik.ru историю «русского Конкорда», полетевшего в первый рейс 40 лет назад.

1 ноября 1977 года из Москвы в Алма-Ату доставил первых пассажиров потенциальный конкурент «Конкорда» – реактивный сверхзвуковой авиалайнер Ту-144. Быть этим рейсам повелел лично Брежнев, которому во время визита во Францию показали «Конкорд», в то время уже год совершавший регулярные полеты в Бахрейн и Рио-де-Жанейро.

Ту-144 летал только раз в неделю, хотя спрос на билеты был устойчивый и они раскупались заранее, притом что стоили по 80 рублей вместо 56 рублей на обычный рейс. Почему не увеличили число рейсов, раз народ хотел ими летать? Да потому что они и так были крайне убыточными, а для повышения цены на билеты до уровня рентабельности требовалось гораздо больше легально богатых людей, чем СССР мог себе позволить. Вот и пришлось закрыть этот маршрут всего через семь месяцев после его запуска, перевезя всего 3284 пассажира – по сравнению с более чем 3.000.000 пассажиров «Конкорда» это выглядит достаточно скромно. Впрочем, с 2003 года и «Конкорды» не летают – при подорожавшей нефти человечеству это пока не по карману…