Все у нас пока туманно

В мирных целях ее использовали редко, хотя на съемках кино разок опробовали, нечаянно закинув парашютиста на соседнюю колокольню и разметав массовку по переулкам.

На нынешнем этапе развития отечественная наука породила более изощренную и менее опасную конструкцию. Ученые из Государственного океанографического университета создали установку для разгона тумана. Причем давно известно, что при нынешней навигации туман на море вполне преодолим. Из чего следует неприкрытое двойное назначение. И, не особо скрывая его, океанографы предложили погонять туман на дорогах общего пользования. Конструкция длиной в 100 м создает электронный ветер и очищает за считаные минуты 2 км дороги. Машины с дороги при этом не сдувает. Но вот что странно. Испытание нашей конструкции почему-то прошло на дорогах Японии.

 Особенность Америки – в узкой специализации. Под каждую ситуацию непременно найдется десяток специалистов, готовых немедленно выдать кучу рекомендаций. Поэтому простому американцу мозги нужны в основном для применения чужого опыта. А если не понравился результат – нанимаешь адвоката и судишься с теми, кто так неудачно посоветовал. При всеобщей манере давать советы по любому поводу в автомобильной сфере их собрано особенно много.

В частности, американцы вычислили, какая серийная легковая машина больше всего подходит для перевозки собак. Чтобы ответ был правильным и всеобъемлющим, эксперты не спали ночей, ставили опыты, проводили замеры, мучились на полигонах, опрашивали собак и даже владельцев. В итоге всей Америке они порекомендовали «Вольво» XC 70: ее багажный отсек вместителен, собаке в нем будет комфортно, она сможет спокойно наслаждаться пейзажем. И самое главное – в XC 70 штатно устанавливается стальная решетка, при необходимости отгораживающая багажник от салона (в обычном положении она прячется под потолком). При аварии эта решетка удержит собаку и та не улетит в салон, круша голову хозяина.
У всех прочих машин мира такой удачной решетки нет.