Что делать с пробками в Москве?

Новый мэр Москвы Сергей Собянин только вступил в должность и сразу же принялся бороться с городскими пробками. Для решения транспортных проблем он  предложил ряд "экстраординарных мер". Среди них - вывод грузовых потоков за пределы города, развитие общественного транспорта в целом и его синхронизация с Подмосковьем, а также дальнейшее развитие железнодорожного и авиаузлов, а также речных путей.

Если человек едет от Серпуховской до Красных ворот 6 часов, когда в обычном режиме дорога занимает 15 минут, наверное все уже не нормально? А как понять, когда ситуацию можно называть патовой, что такое транспортный коллапс в Москве, и когда нужно начинать бить во все колокола?

Юрист-консульт компании «Автозащитник» Николай Чёриков: «Сегодняшние пробки связаны с инаугурацией нового мэра, работой экспедиторов, потому что именно во вторник и четверг идет максимальная разгрузка, ну и с сезонностью — осенью люди вернулись в город. А вообще говорить о транспортном коллапсе мы не можем, поскольку нет четких юридических, фактических и временных критериев коллапса, и вопрос юридического определения нужно задавать правительству. Но, поскольку на прошлой неделе ставились рекорды по пробкам, и сейчас история повторяется, на следующей неделе мы можем говорить уже о тенденции. А практика разгрузки города уже придумана до нас и общеизвестна - перекрытие въездов в город для автомобилей по принципу четности-нечетности, коррективы начала рабочего дня... Все это активно используется в США, Англии, просто нужно работать».

Как сообщают автомобильные новости, работать над решением проблем предложил и Собянин на заседании в министерстве транспорта РФ. При этом реализация всех крупных транспортных проектов в городе, как то "Большая Ленинградка" или Четвертое транспортное кольцо, продолжится. Для этих целей в следующем году у города появится специальный дорожный фонд. Однако, подчеркнул Собянин, любые транспортные проекты должны осуществляться не в ущерб горожанам, сообщает канал "Вести".