"Сечин хочет еще денег? А почему бы запасы не потратить?"

Sobesednik.ru обсудил с экспертом-экономистом новые просьбы нефтяников помочь им, облегчив бремя тарифов и пошлин.

Президент «Роснефти» Игорь Сечин направил Владимиру Путину письмо, в котором сетует на губительные, по его мнению, для российской нефтепереработки последствия действующего с 1 января 2015 года налогового маневра и просит Путина поддержать отрасль новыми льготами. Об этом сообщил РБК.

Также Сечин предсказывает дефицит нефти и бензина в ближайшие три-пять лет. По мнению «нефтяника», если не ввести дополнительные льготы, Россия может столкнуться с дефицитом бензина на внутреннем рынке до 5 млн т в год уже к 2017 году. Привести к таким последствиям, как следует из письма Сечина, может полная остановка проектов модернизации НПЗ крупных нефтяных компаний либо их существенное затягивание.

Сечин просит, в частности, о субсидировании процентной ставки по займам для инвестиций в проекты модернизации НПЗ (кстати, «Роснефть» проводит крупнейшую из таких программ), а также предлагает отказаться от индексации железнодорожных тарифов, ввести налоговые каникулы по экспортной пошлине на нефтепродукты в зависимости от глубины переработки. Кроме того, топ-менеджер компании выступает за увеличение дифференциала между ставками акцизов на автомобильное топливо разных классов: он предлагает поэтапно снижать акциз на топливо евро-5 до 6600 руб. за тонну в 2016 году и до 4960 руб. за тонну с 2017 года (предложения комитета Госдумы по бюджету и налогам от начала июля — 7530 руб. за тонну на 2016 год и 5830 руб. на 2017 год. В 2015 году действует ставка 5530 за тонну).

Sobesednik.ru спросил у независимого экономического эксперта Антона Шабанова о том, насколько серьезный кризис переживает нефтяной рынок:

— Я бы сказал, что нефтяной рынок сейчас переживает не кризис, а трудности и неприятности. И здесь возникает вопрос: если, когда были «жирные» времена и нефтяные компании откладывали свои финансовые «жировые» запасы, то почему они их не расходуют сейчас как раз на модернизацию производства и на развитие новых площадок? Сечин же написал, что из-за нехватки финансирования и сейчас хуже развиваются новые проекты, и если учесть, что через три-пять лет уже действующие скважины и проекты себя полностью исчерпают, то нужно будет что-то новое, но этого нового как раз и не будет. Поэтому нужны дотации на то, чтобы поддерживать какое-то развитие отрасли, а не на поддержание ее в нормальном состоянии здесь и сейчас.

[:image:]

Такие вопросы надо решать обдуманно, и наверняка у компании есть какие-то финансовые запасы, и для начала надо посмотреть, куда и как они расходуются и расходуются ли вообще. Есть смысл сначала эти самые запасы израсходовать, а потом уже просить дотации из федерального бюджета, — говорит эксперт.

— Как вы думаете, согласится ли правительство «помогать» нефтяному рынку?

— С экономической точки зрения не время сейчас из дефицитного бюджета и опустевших резервных фондов доставать деньги не самым бедным отраслям российской экономики. Поэтому с чисто экономической точки зрения просьбу Сечина не поддержали бы. Но здесь все-таки больше политический вопрос. А там, где начинается политика, там заканчивается экономика — это аксиома. Поэтому прогнозировать что-либо в этом смысле сложно.

— А если у нас будет дефицит на нефтяном рынке, то и бензин продолжит дорожать?

— Даже вне зависимости от того, что Сечин написал письмо президенту, стоит ожидать повышения цен на бензин. И это снова вопрос дефицита федерального бюджета. Давайте говорить честно: стоимость бензина — это результат не нефтепереработки, а акцизной переработки, поскольку в ценник литра бензина входит не столько сама нефть и ее переработка, сколько стоимость акцизной переработки, поскольку бюджет у нас дефицитный и его нужно как-то пополнять, то есть за счет повышения акцизов и налогов. Вот акцизы на водку уже на шесть рублей подняли — то же самое ждет и бензин, — сообщил Антон Шабанов Sobesednik.ru.

[:wsame:][:wsame:]